DETROIT (AP) — Kenaikan harga mobil dan truk di Amerika Serikat, yang membantu memicu inflasi selama hampir tiga tahun, laju inflasi telah melambat dan dalam beberapa kasus menurun, membantu meringankan inflasi secara keseluruhan dan memberikan harapan lebih besar bagi masyarakat Amerika yang frustrasi dalam menemukan kendaraan yang terjangkau.
Di balik perlambatan harga ini adalah peningkatan jumlah kendaraan di dealer setelah bertahun-tahun mengalami kelangkaan yang parah. Dengan semakin banyaknya ketersediaan mobil, tekanan yang menyebabkan melonjaknya harga telah mereda. Pada akhir Januari, dealer Amerika memiliki 2,61 juta mobil, truk, dan SUV baru, menurut Cox Automotive. Sebaliknya, pasokan tahun lalu hanya 1,74 juta.
Meskipun persediaan mobil baru masih jauh di bawah angka sebelum pandemi, yaitu sekitar 4 juta unit, para analis dan dealer mengatakan meningkatnya ketersediaan mobil menunjukkan bahwa tahun 2024 akan menjadi tahun paling terjangkau dalam lima tahun terakhir untuk membeli mobil atau truk baru.
“Ketika banyak lahan kosong, tidak ada daya tawar yang besar dari sudut pandang konsumen,” kata Glenn Mears, pemilik grup empat dealer di dekat Canton dan Dover, Ohio. “Tetapi sekarang kami memiliki inventaris, hal ini jauh lebih kompetitif. Lebih mirip dengan apa yang terjadi secara historis.”
Koresponden AP Seth Sutel melaporkan bahwa setelah kekurangan akibat pandemi, kenaikan harga mobil melambat.
Itu lonjakan harga setelah pandemi tahun 2020 Hal ini terutama disebabkan oleh kekurangan chip komputer di seluruh dunia, yang sangat penting bagi manufaktur otomotif dan memaksa pabrik-pabrik untuk membatasi produksi. Ketika ketersediaan kendaraan menyusut, harga melonjak. Pada tahun 2021, beberapa diler tidak memiliki stok mobil baru sama sekali. Banyak pembeli yang frustrasi beralih ke pasar bekas. Lonjakan permintaan mobil bekas menyebabkan harga-harga tersebut ikut melonjak sehingga memaksa banyak orang keluar dari pasar mobil sepenuhnya.
Namun dengan berlimpahnya chip komputer, produksi mobil terus meningkat, terutama sejak United Auto Workers kembali bekerja setelah pemogokan pada musim gugur lalu.
Harga rata-rata yang dibayarkan untuk kendaraan baru di Amerika Serikat turun 1,2% pada bulan Januari dari tahun sebelumnya, menjadi $47,338, menurut data yang dikumpulkan oleh Edmunds.com. Angka tersebut turun 2,4% dari level tertinggi $48,516 yang dicapai pada bulan Desember 2022. Meskipun penurunannya relatif kecil, para analis memperkirakan bahwa harga akan terus turun tahun ini, terutama untuk kendaraan baru, karena ketersediaan meningkat dan produsen mobil terpaksa menurunkan harga.
Harga rata-rata kendaraan bekas — $27,297 pada bulan lalu — turun 3% dari tahun lalu dan 12% di bawah harga tertinggi $31,095 pada April 2022. Analis memperkirakan harga mobil bekas akan turun lebih jauh sebelum naik sedikit setelah puncak pembelian. musim dilanjutkan di musim semi.
Pada bulan Januari, diskon produsen mobil untuk kendaraan baru, termasuk rabat dan pembiayaan berbunga rendah, rata-rata mencapai $1.469 per kendaraan — lima kali lipat rata-rata tahun sebelumnya.
“Apa yang kami antisipasi adalah akan ada lebih banyak diskon dan lebih banyak insentif,” kata Michelle Krebs, analis eksekutif Cox Automotive. “Kami telah melihatnya.”
Ketika Gary Morrow dari Pickerington, Ohio, mulai berbelanja SUV baru awal bulan ini, dia tidak siap menerima diskon sama sekali. Namun dia terkejut ketika dealer Larry Scott di Columbus, Ohio, menawarkan insentif tunai $500, ditambah pinjaman lima tahun sebesar 4% — jauh di bawah rata-rata pinjaman mobil baru sebesar 7% — untuk sebuah SUV Hyundai Palisade yang berharga sekitar $47.000. .
“Anda tidak bisa menatap mata hadiah kuda,” kata Morrow, seorang pensiunan guru. “Saya cukup nyaman dengan angka akhirnya.”
Berkat pembiayaan berbiaya rendah, Morrow mengatakan dia dapat menghemat sebagian uang yang telah dia sisihkan untuk berinvestasi pada kendaraan baru, yang dia harap akan memberikan pengembalian yang lebih tinggi daripada tingkat bunga pinjamannya yang sebesar 4%.
Harga kendaraan baru tidak naik sama sekali dari bulan Desember hingga Januari, menurut data pemerintah. Namun, angka tersebut meningkat lebih dari 21% sejak awal tahun 2020, ketika pandemi merebak dan memicu kekurangan suku cadang yang parah. Untuk kendaraan bekas, harga rata-rata turun 3,3% bulan lalu, meskipun hanya di atas $27.000, harga tersebut masih 32% di atas rata-rata sebelum pandemi.
Berbeda dengan kendaraan konvensional yang bertenaga bensin, kendaraan ini harga rata-rata kendaraan listrik sebenarnya naik 2% selama setahun terakhir menjadi $60,630, menurut Edmunds, bahkan ketika pasokan kendaraan listrik meningkat. Namun para analis mengatakan bahwa pemotongan harga yang tajam oleh Ford dan Tesla, serta pengenalan beberapa model yang lebih terjangkau, akan membantu menurunkan harga rata-rata kendaraan listrik.
Scott, General Manager Germain Hyundai di Columbus, mengatakan sebelum pandemi, ia biasanya memiliki 400 hingga 500 kendaraan. Jumlah tersebut anjlok pada puncak kekurangan chip komputer menjadi hanya 30-50 kendaraan dalam beberapa bulan. Pada tahun lalu, pasokan rata-rata sekitar 150. Kini, jumlahnya menjadi 250 hingga 275 — cukup untuk bersaing dengan dealer saingan yang, seperti Scott, menawarkan diskon.
Meski harga turun, Ivan Drury, direktur wawasan Edmunds, tidak memperkirakan penjualan kendaraan baru akan meningkat drastis tahun ini. Suku bunga pinjaman yang masih tinggi membuat pembayaran bulanan masih menjadi beban bagi banyak orang di saat pembeli mencari opsi yang terjangkau. Edmunds memperkirakan penjualan di AS hanya akan meningkat 0,5% menjadi sekitar 15,7 juta pada tahun ini, masih jauh dari angka tertinggi sebelum pandemi yaitu sekitar 17 juta.
Produsen mobil, kata Drury, menawarkan diskon khusus untuk kendaraan yang penjualannya lambat. Namun dia mengatakan diskon akan diperluas ke kendaraan tambahan dalam beberapa bulan mendatang, yang berarti pembeli yang tidak membutuhkan kendaraan saat ini mungkin lebih baik menunggu.
Berbeda dengan kendaraan baru, persediaan mobil bekas, truk, dan SUV masih terbatas, sehingga kemungkinan besar akan membatasi penurunan harga. Hal ini terutama disebabkan oleh lesunya penjualan mobil baru sejak tahun 2020 yang mengakibatkan berkurangnya pasar kendaraan tukar tambah dan sewa sehingga pasokan kendaraan bekas tetap terbatas.
Harga beberapa kendaraan berumur 1 dan 2 tahun, kata Drury, hampir sama mahalnya dengan harga yang dikenakan produsen mobil untuk kendaraan baru. Model Honda Accord EX 2023 dengan jarak tempuh rendah, misalnya, diiklankan dengan harga hampir $28.000. Dengan harga $31.000, harga dasar untuk yang baru, termasuk ongkos kirim, tidak jauh lebih mahal.
Dengan tingkat bunga rata-rata pinjaman kendaraan bekas sebesar 11,5%, kata Drury, mungkin lebih hemat biaya untuk membayar lebih sedikit untuk kendaraan baru guna mendapatkan penurunan suku bunga dari lembaga keuangan produsen mobil.
Saat ini merek ternama yang terkenal kehandalannya seperti Toyota dan Honda memang belum memberikan diskon sebesar merek lain.
“Jika Anda ingin mengambil lompatan,” kata Drury, “jadilah agnostik terhadap merek. Anda dapat menemukan kesepakatan. Mereka memang ada.”
NewsRoom.id
