Cowboy, perusahaan yang berkantor pusat di Brussels yang mendesain dan menjual sepeda listrik yang dapat Anda lihat di kota-kota besar di seluruh Eropa, telah menutup putaran pendanaan strategis kecil sebesar €5 juta (sekitar $5,5 juta dengan nilai tukar saat ini). Itu termasuk fasilitas utang sebesar €1 juta.
Meskipun ukurannya tidak mengesankan seperti beberapa penggalangan dana Cowboy sebelumnya, perusahaan tersebut telah mencari investor di luar perusahaan modal ventura Eropa tradisional yang telah berinvestasi di perusahaan rintisan tersebut — investor yang berpotensi membuka peluang baru. Hasilnya, Cypress Capital memimpin putaran tersebut. Perusahaan investasi yang berbasis di Hong Kong tersebut memiliki hubungan yang kuat dengan Taiwan, pusat utama industri sepeda global.
IKLAN
GULIR UNTUK MELANJUTKAN KONTEN
“Banyak pemasok kami yang berbasis di Asia berasal dari Taiwan karena alasan historis. Kami terus meningkatkan pangsa pemasok Eropa karena sekitar setengah dari suku cadang kami berasal dari pemasok Eropa. Namun, setengah lainnya berasal dari Asia dan sebagian besar dari pemasok Taiwan,” kata salah satu pendiri dan CEO Cowboy, Adrien Roose (gambar di atas kanan) kepada TechCrunch.
Investor lama seperti Index Ventures, Hardware Club, Future Positive Capital, Isomer, dan Exor juga kembali berpartisipasi dalam putaran pendanaan hari Rabu. Cowboy juga akan meluncurkan kampanye penggalangan dana ekuitas untuk memberi kesempatan kepada kliennya untuk berinvestasi di perusahaan tersebut.
“Kami telah mengumpulkan dana antara €10 (juta) dan €20 juta per tahun selama beberapa tahun terakhir,” kata Roose. “Dan ya, jumlahnya telah menurun. Tahun lalu kami mengumpulkan €8 juta dalam bentuk ekuitas dan €5 juta dalam bentuk utang. Dan sekarang kami baru saja mengumumkan peningkatan sebesar €5 juta, yang merupakan peningkatan yang cukup kecil untuk perusahaan sebesar kami.”
Menurutnya, perusahaan perlu menambah modal lebih sedikit karena memang membutuhkan modal lebih sedikit. Cowboy seharusnya bisa mencapai titik impas berdasarkan EBITDA untuk paruh kedua tahun ini. Tahun depan, katanya, perusahaan akan menghasilkan laba untuk pertama kalinya sejak didirikan.
“Dan kami tidak ingin menaikkan lebih dari yang kami butuhkan, terutama dalam kondisi pasar seperti ini,” Roose menambahkan. Itu tidak berarti Cowboy tidak akan menaikkan lagi. Namun, ini merupakan perjalanan yang liar bagi perusahaan rintisan tersebut karena industri e-bike mengalami lonjakan penjualan yang signifikan setelah pembatasan wilayah terkait COVID. Valuasi perusahaan mencapai puncaknya sekitar waktu itu.
Namun, permintaan telah menurun drastis. VanMoof, perusahaan rintisan sepeda listrik Eropa lainnya yang didukung oleh pemodal ventura, telah mengajukan kebangkrutan. Hal ini berdampak negatif pada seluruh industri.
Dengan putaran pendanaan terbaru ini, Cowboy kini dinilai sebesar €40 juta berdasarkan prapendapatan. Namun kini, semua mata tertuju pada profitabilitas — bukan valuasi perusahaan. “Kami mulai melihat secercah harapan setelah hujan,” kata Roose.
Dan percaya atau tidak, hujan memainkan peran besar dalam penjualan Cowboy. Perusahaan ini biasanya menjual lebih banyak sepeda selama musim semi karena orang-orang mulai berpikir untuk bersepeda ke tempat kerja dan tempat-tempat lain. Tahun ini, Eropa dilanda hujan lebat, jadi penjualan Cowboy agak mengecewakan.
Faktor bentuk Cowboy tambahan
Perusahaan ini awalnya berfokus pada satu model dan terus mengembangkan desainnya selama bertahun-tahun. Setelah Cowboy 1 muncul Cowboy 2, Cowboy 3, dan Cowboy 4. Perusahaan ini kini mulai beralih dari sekadar angka dan memperluas lini produknya ke bentuk lain.
Cowboy menambahkan Cruiser, model dengan postur berkendara tegak, dan versi step-through untuk menarik lebih banyak pengendara. Tahun ini, perusahaan menambahkan Cowboy Cross, model segala medan yang ditujukan untuk kenyamanan dan berkendara jarak jauh.
Cowboy juga telah mendiversifikasi saluran distribusinya. Selain toko daringnya, Cowboy kini menjual sepeda listriknya di toko sepeda konvensional. “Sejak tahun lalu, kami mulai bermitra dengan toko sepeda lokal karena faktanya 80% sepeda listrik yang dijual di Eropa masih dijual melalui toko sepeda ini, jadi kami ingin memanfaatkannya,” kata Roose.
Di balik kapnya, sepeda Cowboy menggunakan platform elektronik dan fitur perangkat lunak yang sama, seperti peringatan pencurian, deteksi tabrakan, tantangan dalam aplikasi, dan AdaptivePower. Fitur ini, yang baru-baru ini diperbarui, secara otomatis menyesuaikan daya motor tergantung pada kemiringan atau kondisi angin saat ini.
“Kami telah menginvestasikan banyak waktu, tenaga, dan modal untuk membangun platform yang bekerja dengan sangat baik. Dan sekarang kami ingin memanfaatkannya dan pada dasarnya membangun serangkaian produk,” kata Roose. “Jadi, kami memiliki Classic, Cruiser, Cross. Dan Anda akan melihat lebih banyak sepeda motor dari kami di masa mendatang.”
NewsRoom.id
