Tier dan Dott, dua layanan berbagi skuter dan sepeda terkemuka di Eropa, menjadi satu layanan yang disebut Dott. Kedua startup tersebut telah menyusun rencana merger dan membentuk satu perusahaan pada Januari 2024.
Dengan merger ini, perusahaan tidak ingin membangun konglomerasi layanan mobilitas mikro; operasi adalah soal skala. Dengan margin yang sangat tipis, mobilitas mikro adalah industri yang sulit, dan skala merupakan elemen penting untuk meningkatkan keekonomian unit dan meningkatkan armada kendaraan yang tersedia agar dapat bersaing lebih baik dengan pemimpin di bidang ini, Lime.
IKLAN
GULIR UNTUK MELANJUTKAN KONTEN
“Saat kami menggabungkan kedua perusahaan tersebut, kami ingin beroperasi sebagai satu perusahaan, satu rangkaian teknologi, satu rangkaian praktik operasi di mana pun; hanya satu perusahaan, bukan dua perusahaan,” kata CEO Dott Henri Moissinac kepada TechCrunch.
Itu sebabnya perusahaan juga memindahkan semuanya ke satu aplikasi dan satu armada kendaraan untuk konsumen akhir. Pengguna tingkatan secara bertahap akan dialihkan ke aplikasi Dott berdasarkan kota demi kota. Migrasi harus dilakukan paling lambat bulan Maret 2025.
“Jika Anda berada di kota tempat Tier beroperasi dan Dott tidak beroperasi, pengguna perlu mengunduh aplikasi baru. Jika Anda memiliki aplikasi terbaru dari Tier, hanya dengan beberapa klik saja. “Jika tidak, Anda harus mengunduh dan mendaftar ulang,” kata Moissinac.
Sepeda listrik dan skuter tingkat tidak akan kemana-mana. Mereka akan disegarkan dengan stiker Dott untuk menutupi logo Tier. Anda mungkin pernah melihat perubahan ini di beberapa kota yang menyediakan Tier dan Dott.
“Tantangan besarnya adalah menyatukan kedua armada dalam satu tumpukan teknologi, menetapkan kembali praktik operasi standar kami… apa yang kami lihat adalah beberapa hal telah dilakukan dengan sangat baik di sini, beberapa hal telah dilakukan dengan baik di sana, dan kami mencoba menyatukan keduanya,” kata Moissinac.
Armada Dott yang baru mencakup 427 kota di seluruh Eropa dan Timur Tengah; tumpang tindihnya cukup kecil, karena Dott dan Tier hanya bersaing di 17 kota. Secara keseluruhan, jumlah ini mewakili sekitar 250.000 sepeda listrik dan skuter.
Selama setahun terakhir, Dott dan Tier memiliki lebih dari 10 juta penumpang unik yang menggunakan layanan mobilitas ini untuk 100 juta perjalanan. Jadi rata-rata terdapat 10 perjalanan per penumpang dengan beberapa pengguna sangat sering dan beberapa pelanggan hanya mencoba layanan satu kali. Dan menurut perusahaan, ini adalah salah satu metrik terpenting di masa depan.
“Strategi kami lebih mengandalkan warga lokal. Kami adalah layanan lokal untuk penduduk setempat yang sering bepergian. “Metrik terpenting bagi saya adalah jumlah perjalanan per pengendara aktif per bulan,” kata Moissinac.
Sebagai bagian dari strategi ini, jumlah perjalanan meningkat lebih cepat dibandingkan pendapatan perusahaan karena Dott telah mempromosikan tiket untuk meningkatkan penggunaan berulang. Misalnya, di Paris, Anda dapat membeli tiket masuk €4,99 sehingga semua perjalanan Anda selama 30 hari ke depan dikenakan biaya tetap sebesar €1,75 per perjalanan.
Ketika Dott dan Tier mengumumkan merger, mereka juga mengumpulkan €60 juta (sekitar $67 juta dengan nilai tukar saat ini). Tidak ada putaran pendanaan dengan pengumuman hari Senin. “Kami baik-baik saja dengan uang tunai,” kata Moissinac.
“Kami tidak memerlukan lebih banyak uang tunai, namun kami memiliki peluang yang dapat dibuka jika kami menginvestasikan lebih banyak uang tunai. Saya tidak tahu apakah kami akan melakukannya sekarang atau nanti… Biasanya, di musim dingin, ini saat yang tepat untuk memikirkan strategi Anda untuk tahun depan,” tambahnya.
NewsRoom.id
