Boom Kendaraan Listrik (Diprediksi) Kehabisan Bahan Bakar

Bisnis kendaraan listrik plug-in (EV) di AS memasuki tahun 2024 dengan penuh kegembiraan dan harapan. Harapannya, perlambatan pertumbuhan kendaraan listrik yang dimulai pada tahun 2023 hanyalah sebuah siklus booming yang tak terelakkan yang diprediksi oleh banyak ahli.

Pemerintah telah menetapkan target kendaraan listrik mencapai setengah dari seluruh penjualan kendaraan baru pada tahun 2030, dan memberikan keringanan pajak agar kendaraan listrik dapat bersaing dengan kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE). Para pembuat kebijakan yang antusias meyakinkan kita bahwa tidak akan lama lagi produk-produk yang boros bahan bakar akan menjadi usang.

Tahun ini akan berakhir dengan penuh kegembiraan, namun hambatan pertumbuhan telah berubah menjadi permasalahan yang belum menunjukkan tanda-tanda akan hilang dalam waktu dekat. Seperti yang kami catat di sini pada bulan Maret lalu, pertumbuhan pangsa pasar ritel untuk kendaraan listrik yang dijual di AS terhenti.

Jajak pendapat Associated Press pada bulan April menemukan bahwa hanya 8% dari mereka yang disurvei melaporkan bahwa seseorang di rumah mereka memiliki kendaraan listrik. Dari hampir 300 juta kendaraan yang terdaftar di AS saat ini, tidak lebih dari 6 juta kendaraan listrik, menurut data yang dikumpulkan oleh Departemen Energi.

Konsumen khawatir tentang seberapa jauh mobil listrik dapat melaju sebelum perlu diisi dayanya. Mereka merasa terganggu dengan keterbatasan dan rumitnya pencarian stasiun pengisian ulang. Mereka khawatir tentang kegagalan teknologi seperti stasiun pengisian daya di Upper Midwest yang menjadi tidak berguna pada musim dingin lalu karena cuaca yang sangat dingin.

Mengingat besarnya jumlah uang yang telah diinvestasikan dalam merancang, memproduksi, dan memasarkan mobil listrik di AS, jelas bahwa para investor begitu terpesona oleh kebaruan kendaraan listrik dan potensi keuntungan besar sehingga mereka lupa bertanya kepada konsumen apa yang mereka lakukan. pikir mereka.

Seandainya mereka melakukan hal tersebut, mereka akan menemukan kesenjangan besar antara apa yang orang katakan akan mereka lakukan dan apa yang sebenarnya akan mereka lakukan.

Jajak pendapat yang diselesaikan tahun lalu melaporkan bahwa antara 30% dan 40% konsumen mengatakan mereka setidaknya “agak tertarik” untuk beralih ke kendaraan listrik. Namun ketika ditanya apakah mobil mereka berikutnya adalah mobil listrik, “sangat” atau “sangat mungkin”, hanya 20% yang menjawab ya.

Yang lebih menarik lagi adalah survei pada bulan Juni yang dilakukan oleh perusahaan konsultan raksasa McKinsey & Co. yang menemukan bahwa hampir separuh orang Amerika yang memiliki kendaraan listrik sangat kecewa karena mereka menginginkan kembali kendaraan mereka yang boros bahan bakar.

Studi Pew Research baru-baru ini menemukan bahwa kebanyakan orang Amerika tidak percaya bahwa kendaraan listrik lebih murah untuk dioperasikan: 28% mengatakan harganya lebih mahal daripada mobil bertenaga bensin, dan 32% memperkirakan harganya hampir sama. Angka-angka tersebut akan berbeda saat ini, mengingat harga bensin yang secara historis rendah.

Temuan menarik dalam survei Pew: sikap terhadap kendaraan listrik cenderung sejalan dengan afiliasi politik. Lebih banyak anggota Partai Demokrat dibandingkan Partai Republik yang menganggap kendaraan listrik lebih murah bahan bakarnya, sama andalnya dengan mobil berbahan bakar bensin, dan sebagian besar berpendapat kendaraan listrik lebih baik bagi lingkungan.

Survei Pew juga menyoroti elemen penting yang merugikan kendaraan listrik, yaitu keberadaan pompa bensin di mana-mana. Kebanyakan orang Amerika, terutama Partai Republik, meragukan Amerika akan membangun infrastruktur pengisian daya yang diperlukan untuk mendukung kendaraan listrik dalam jumlah besar.

Terakhir, hanya sedikit produk konsumen yang lebih tunduk pada kebijakan pemerintah federal selain kendaraan listrik. Menurut laporan Reuters minggu ini, pemerintahan baru berencana untuk “menghentikan dukungan” terhadap kendaraan listrik dan memberlakukan larangan terhadap komponen yang saat ini dipasok oleh Tiongkok.

Ledakan kendaraan listrik dengan merek selebriti dan desain futuristiknya sangat menyenangkan dan merupakan eksperimen yang hebat. Namun seiring berjalannya waktu, industri ini, karena tergesa-gesa, membuat kesalahan mendasar dengan tidak memahami apa yang diinginkan pelanggannya.

Memasarkan mobil tunduk pada aturan keterlibatan ritel yang sama seperti menjual pakaian dalam atau bantal atau ponsel pintar. Kesuksesan diraih oleh perusahaan yang memberikan apa yang diinginkan pelanggannya, dengan harga yang bersedia mereka bayar. Rupanya, ini adalah pelajaran yang sangat mahal yang mungkin akan diambil oleh industri otomotif.