Ketika perusahaan seperti Waymo dan Tesla berencana untuk menginjak gas dan memperluas penawaran Robotaxi di seluruh negeri, GM menggeser gigi untuk terbalik. Email yang diperoleh TechCrunch mengungkapkan bahwa pembuat mobil terbesar di Amerika Serikat memotong hampir setengah dari tenaga kerja yang saat ini di Cruise, sebuah perusahaan kendaraan otonom yang telah diinvestasikan oleh GM dengan harga $ 10 miliar.
PHK, diumumkan oleh Craig Glidden, presiden dan kepala Administrasi Cruise, akan memengaruhi hampir 1.000 karyawan, menurut Reuters. Itu termasuk CEO Cruise, Marc Whitten, yang akan meninggalkan perusahaan minggu ini. Eksekutif yang menuju pintu bersamanya adalah kepala petugas keselamatan Steve Kenner, dan kepala kebijakan publik global Rob Grant, dan kepala teknologi Mo Elshenawy.
PHK datang ketika General Motors mengumumkan bahwa mereka menyelesaikan akuisisi pengiriman, membawa startup sekali sepenuhnya di bawah atap. Dengan kepemilikan GM, perubahan fokus muncul. Bisnis Robotaxi sebagian besar ditinggalkan untuk teknologi otonom untuk kendaraan pribadi – khususnya, sistem GM Super Cruise, yang telah dipasang di banyak model baru.
GM ke Super Cruise Shift dua kali lipat: Pertama dan terutama, perusahaan berpikir fitur dapat menghasilkan uang. Setelah panggilan pendapatan terbaru, pembuat mobil memperkirakan bahwa opsi otonom pada mobil konsumen dapat menghasilkan $ 2 miliar total pendapatan tahunan dalam waktu lima tahun, karena perusahaan membebankan biaya bulanan atau tahunan untuk memiliki akses ke fitur.
Kedua, Robotaxi telah menjadi lubang nyata bagi GM. Perusahaan tidak hanya menginvestasikan sejumlah besar layanan yang belum benar-benar lepas landas, tetapi juga menyebabkan beberapa cedera serius bagi orang-orang yang tidak konsisten dengan jumlah beta yang sangat umum untuk menguji kendaraan self-driving ini. Pada tahun 2023, perjalanan robotaxi menabrak pejalan kaki dan menyeret mereka 20 kaki, mengakibatkan cedera serius – sebuah insiden yang mencoba berbohong kepada administrasi keselamatan lalu lintas jalan raya nasional selama penyelidikan.
Robotaxis Cruise juga menjadi berita utama pada tahun 2022 ketika sekitar 20 kendaraan berhasil menjadi kebuntuan yang menghalangi lalu lintas San Francisco selama hampir dua jam. Yang lain kusut di jalur kereta api kota dan menyebabkan penundaan. Laporan New York Times menemukan bahwa kendaraan pengiriman membutuhkan intervensi manusia setidaknya sekali setiap 2,5 hingga lima mil yang dikendarai, yang membuat mereka cukup jauh dari status mengemudi mereka sendiri.
Jika tidak ada yang lain, keputusan GM untuk melipat bisnis Robotaxi harus memungkinkan San Franciscans untuk menghela nafas lega. Itu adalah satu lebih sedikit teror otonom yang perlu khawatir di jalan kota mereka.
NewsRoom.id
