Pembuat mobil Cina BYD terus meninggalkan Tesla di atas debu. Perusahaan memperkenalkan sistem baterai baru pada hari Senin yang diklaim dapat mengisi daya kendaraan listrik hanya dalam lima menit, sekitar waktu yang sama diperlukan untuk mengisi bahan bakar mobil tradisional. Prestasi ini telah lama menjadi tujuan industri, yang masih berusaha mengatasi hambatan berduri di sekitar isian yang telah menangkap calon pembeli.
Perusahaan secara khusus mengklaim menyediakan 249 mil dalam 5 menit di sedan Han L yang baru. Ini sebanding dengan level pengisian terbaik Tesla, yang dapat menambah 170 mil dalam kisaran 15 menit di salah satu supercharger tegangan tinggi. Elon Musk selama bertahun -tahun yang lalu bertaruh pada baterai buatan sendiri untuk menyediakan jangkauan yang diperpanjang dan peningkatan jangkauan untuk kendaraan perusahaannya, tetapi tampaknya pengembangan baterai lebih sulit dari yang diharapkan, karena baterai 4860 belum memenuhi harapan.
Saham BYD naik berita untuk mencapai nilai pasar sekitar $ 158 miliar. Naik sekitar 58% sejauh ini tahun ini.
Ada beberapa kekhawatiran yang muncul bahwa pengisian cepat dari BYD dapat memperpendek masa pakai baterai EV secara keseluruhan, tetapi sejauh ini ada sedikit bukti untuk mendukung gagasan itu.
CEO pembuat baterai Cina utama Catl tahun lalu mengatakan Musk “tidak tahu cara membuat baterai” dalam sebuah wawancara dengan Reuters.
BYD, sekarang pembuat EV terkemuka di China, didirikan pada tahun 1995 sebagai perusahaan manufaktur baterai, dan baru kemudian memasuki pasar otomotif karena menyadari bahwa masa depan mobil akan menjadi komputer di atas roda. Ini juga merakit iPad untuk Apple. Itu membuat EV dalam kisaran harga, dengan burung camar paling terjangkau masuk dengan harga awal hanya $ 9.700. BYD telah berkembang di seluruh dunia ke pasar seperti Eropa dan Amerika Selatan, membangun kekuatan lunak Cina dengan menciptakan lapangan kerja lokal dan membuktikan bahwa hal itu dapat berhasil di luar pasar Cina domestik.
Ini semua datang ketika Musk tampak cacat oleh perusahaan otomotif AS dengan menyingkirkan subsidi yang membantu transisi industri. Para kritikus Cina mengeluh bahwa ia menggunakan subsidi untuk membanjiri pasar asing dengan produk -produk murah, tetapi BYD menguntungkan untuk EV sekarang, dan pembuat mobil AS dapat melakukan hal yang sama jika mereka memiliki lebih banyak waktu untuk mencapai skala. Amerika pernah menjadi pemimpin dalam otomotif secara global, tetapi telah memutuskan untuk menyerahkan posisi itu kepada Cina untuk AI dan crypto.
Transisi ke EV telah datang dengan rasa sakit yang lebih besar dari yang diharapkan dalam industri ini, karena infrastruktur pengisian daya telah lambat untuk berkembang dan pengisian daya yang tersedia sering rusak atau lambat. Namun, infrastruktur di sekitar kendaraan yang didukung gas dikembangkan selama beberapa dekade, dan masuk akal bahwa itu juga akan membutuhkan waktu bagi EV untuk mencapai kematangan. Keterampilan pengisian cepat dapat menenangkan pengemudi yang tidak ingin duduk di pengisi daya untuk waktu yang lama.
Selain meninggalkan Tesla dengan harga dan kinerja baterai, BYD juga baru-baru ini mengumumkan akan menambahkan fitur self-driving yang canggih ke semua kendaraannya. Peninjau telah memuji sistem BYD atas kinerjanya.
Semuanya harus berfungsi sebagai pengingat bahwa penilaian Tesla saat ini tidak masuk akal. Penjualan telah menang secara global, perusahaan menjual lebih sedikit kendaraan daripada BMW dengan margin laba yang lebih rendah, lineup kendaraan bertanggal, dan otonomi penuh selama bertahun -tahun terlambat. Tetapi Musk telah beralih ke Robocab dan robotika yang melaju sendirian untuk menjaga penilaian tetap bertahan. Saham Tesla telah turun 40% sejak awal 2025 sebagian karena serangan balik yang intens dengan keterlibatan dekat Musk dalam pemerintahan Trump.
Mungkin jika dia tidak menghabiskan seluruh waktunya di Washington, Musk akan memiliki lebih banyak waktu untuk Tesla, maka pemimpin dalam kendaraan listrik tetapi sekarang tingkat kedua dibandingkan dengan BYD. Kekuatan dan kedekatan dengan Presiden Trump lebih berharga baginya untuk saat ini, tampaknya. Sangat menyedihkan memikirkan seberapa jauh ke depan Tesla hari ini jika Anda memiliki CEO penuh waktu yang tidak membuat merek racun.
NewsRoom.id
