Selama lebih dari satu dekade sekarang, kebijakan yang ramah iklim telah melindungi dan meningkatkan industri kendaraan listrik Amerika. Dalam dua tahun terakhir, telah dalam bentuk kredit pajak kendaraan listrik yang merupakan bagian dari pengurangan undang -undang mantan Presiden Joe Biden.
Sekarang, semua itu akan berakhir pada 30 September.
Trump memulai serangannya terhadap kredit pajak EV sebagai perintah bisnis pertamanya sebagai presiden. Pukulan terakhir datang ketika “tagihan besar yang indah” disahkan dan ditandatangani untuk menjadi undang -undang musim panas ini, secara resmi melakukan lonceng kematian untuk kredit pajak yang dapat menghemat konsumen hingga $ 7.500 per pembelian EV.
Kendaraan listrik semakin disukai karena mereka ramah iklim, terutama ketika pemerintah di seluruh dunia mencoba mencapai target netralitas karbon untuk mengurangi risiko perubahan iklim.
“Transportasi adalah sumber terbesar polusi pemanasan global di negara ini, dan kendaraan penumpang adalah sumber transportasi terbesar,” David Reichmuth, ilmuwan senior di Union of Priise untuk program transportasi yang bersih para ilmuwan, ke Gizmodo. “Sungguh tidak ada cara untuk melakukan pengurangan yang perlu kita lakukan untuk menghindari kerusakan terburuk dari perubahan iklim tanpa beralih dari bahan bakar fosil ke kendaraan listrik yang lebih bersih yang ditenagai oleh energi terbarukan.”
Kredit pajak membantu konsumen untuk memilih mobil yang ramah iklim tanpa beban keuangan, karena industri memajukan teknologi di jalan menuju keterjangkauan. Ini juga membantu industri kendaraan listrik Amerika tumbuh di tengah -tengah persaingan berat di seluruh dunia. Permintaan untuk kendaraan listrik booming secara global, dan industri Amerika tepat di belakang pesaing Cina dan Eropa.
“Mengambil kredit pajak federal tidak akan membunuh EV, mereka sudah ada di sini dan itu akan terjadi,” kata Reichmuth, menambahkan bahwa itu hanya akan memperlambat momentum di AS sambil berkontribusi pada polusi udara yang lebih buruk.
Sekarang, sebelum kematian kredit, industri otomotif Amerika telah melihat lonjakan penjualan EV ketika orang bergegas untuk mengambil keuntungan dari kredit sebelum hilang.
Selama Anda mendapatkan mobil sebelum 30 September, Anda baik menggunakan kredit pajak. Memperoleh tidak harus berarti mendapatkan mobil yang dikirim secara fisik pada 30 September; Ini bisa berarti memasuki kontrak, melakukan uang muka, atau berdagang di kendaraan lama, tetapi kemungkinan tidak ada setoran dapat dikembalikan.
“Anda harus menandatangani kontrak dan membeli kendaraan, bahkan jika tidak dikirim sampai setelah akhir bulan, tetapi Anda tidak hanya tidak dapat dimasukkan dalam daftar tunggu dan memasukkan $ 100 dan kemudian mendapatkan kendaraan dalam enam bulan,” kata Reichmuth.
Bagaimana mengklaim kredit pajak EV
Ada tiga bagian untuk kredit pajak. Salah satunya adalah kredit pajak penjualan mobil baru, bonus hingga $ 7.500 yang bisa didapat konsumen dengan mengembalikan pajak mereka.
Itu tidak berlaku untuk semua mobil, meskipun: EV Anda harus bersumber dan berkumpul di Amerika Utara, dan Anda tidak boleh melebihi tingkat pendapatan tertentu. Bagi pasangan yang menikah dengan tunduk bersama, itu $ 300.000; Untuk kepala rumah tangga, itu adalah $ 225.000; Dan untuk semua wartawan lainnya, itu $ 150.000. Ada kualifikasi lain yang pasti benar, dan Anda dapat memeriksa untuk melihat apakah kendaraan yang Anda pikir akan membeli yang memenuhi syarat melalui situs web resmi pemerintah.
Ada juga kredit pajak EV bekas hingga $ 4.000. Persyaratan untuk itu serupa. Ada surgawi pendapatan yang tidak dapat Anda lampaui, harga jual mobil harus kurang dari $ 25.000, dan mobil harus berusia setidaknya dua tahun.
Setelah Anda membeli mobil yang sesuai dengan persyaratan, yang harus Anda lakukan adalah mengirimkan formulir IRS 8936 ketika musim pajak tiba. Untuk mengisi formulir, Anda akan memerlukan nomor identifikasi kendaraan Anda, kode 17 karakter unik yang dapat Anda temukan di kartu pendaftaran mobil Anda.
Kredit pajak EV final dan paling umum digunakan, kata Reichmuth, adalah kredit pajak leasing, juga bernilai hingga $ 7.500, dan memiliki batas yang lebih longgar tentang apa yang memenuhi persyaratan mobil untuk itu. Ini sebenarnya adalah pinjaman kendaraan bersih komersial yang diklaim oleh perusahaan leasing, bukan konsumen. Sebaliknya, ini diterjemahkan ke biaya yang lebih rendah bagi konsumen. Jadi Anda mendapatkan manfaat finansial tanpa harus khawatir tentang pengembalian pajak. Ada banyak dealer yang masih menyewa kendaraan listrik dengan harga murah ketika mereka mencoba mendapatkan saham kosong sebelum kredit dimulai dan permintaan turun, kata Reichmuth.
Masih ada insentif di tingkat negara bagian
Kredit pajak federal mungkin hilang, tetapi ada berbagai insentif negara bagian dan regional yang dapat membuat pembelian kendaraan listrik lebih mudah. Ada database online yang dapat Anda gunakan untuk menemukan insentif mana yang ditawarkan di negara bagian Anda.
Reichmuth juga percaya bahwa kita akan melihat lebih banyak insentif tingkat negara muncul sekarang karena pemerintah federal mengambil langkah mundur. Misalnya, sebelum Kredit Pajak Federal EV, California memiliki insentif pajak tingkat negara bagiannya sendiri untuk pelanggan EV. Reichmuth memperkirakan program ini kembali dalam beberapa bentuk.
NewsRoom.id
