Lagardère membuka toko baru di Bandara Jorge Chavez Lima musim panas ini.
Ritel Perjalanan Lagardère
Divisi bebas bea grup penerbitan-ke-ritel Perancis, Lagardère SA, membukukan rekor pendapatan pada kuartal ketiga, namun pengamatan lebih dekat berdasarkan geografi menunjukkan betapa variabelnya—bahkan tidak stabil—saluran ritel perjalanan global saat ini.
Lagardère Travel Retail melihat pendapatan dalam tiga bulan hingga September meningkat sebesar 5,0% (like-for-like), dan 6,2% berdasarkan laporan mencapai €1,7 miliar ($1,98 miliar). Peningkatan ini lebih baik dibandingkan pertumbuhan sembilan bulan sebelumnya 4,4% menjadi €4,6 miliar.
Meskipun peningkatan momentum ini disambut baik—Lagardère SA, CEO, Arnaud Lagardère menggambarkan Lagardère Travel Retail Q3 sebagai “rekor yang didorong oleh keberhasilan pembukaan baru di Amsterdam dan Auckland”—ada beberapa variasi penting dalam kinerja regional.
Misalnya, kawasan Eropa, Timur Tengah dan Afrika (EMEA) (tidak termasuk Perancis) secara keseluruhan meningkat sebesar 7%, namun Afrika tumbuh pesat, naik 35%, berkat pembukaan baru-baru ini di Douala dan Yaoundé, keduanya di Kamerun; dan Kigali di Rwanda.
Sementara di Timur Tengah, pendapatannya melonjak 32%. Pertumbuhan ini dipimpin oleh perkembangan ritel di Uni Emirat Arab dan Arab Saudi di mana perluasan tempat makan tahun lalu—dengan pembukaan unit bandara Éclair de Génie pertama di Dubai International, ditambah beberapa toko termasuk food court di bandara Riyadh dan Medina—meningkatkan arus kas di wilayah tersebut.
Di pasar Eropa yang jauh lebih besar, pertumbuhan yang solid dilaporkan terjadi di Inggris. Di sana, pengecer baru-baru ini mempertahankan bisnis Bandara London Luton selama 10 tahun setelah melalui tender kompetitif di bandara tersibuk kelima di Inggris (melayani 17 juta penumpang pada tahun 2024).
Transportasi konsesi dan kemacetan lalu lintas
Spanyol, Italia, dan Polandia juga menunjukkan kinerja yang baik berkat peningkatan lalu lintas penumpang dan perluasan jaringan yang sehat. Pembukaan penting dilakukan di Bandara Schiphol Amsterdam pada bulan Mei tahun ini menyusul kemenangan besar konsesi untuk Lagardère Travel Retail di bandara Belanda, salah satu bandara tersibuk di Eropa dengan 66,8 juta penumpang pada tahun 2024. Bisnis Schiphol dioperasikan melalui usaha patungan 70:30 dengan pemiliknya, Royal Schiphol Group.
Fluks juga terjadi di Amerika. Di Amerika Utara, bisnis ini hanya tumbuh sebesar 3%, tidak terbantu oleh lalu lintas penumpang udara yang datar, sementara di Amerika Selatan pendapatan melonjak sebesar 35% karena pemulihan lalu lintas wisatawan dan pembukaan terminal baru di Bandara Internasional Jorge Chavez di Lima di Peru, dimana Lagardère memiliki kehadiran ritel yang kuat.
Perbedaan terbesar terlihat di kawasan Asia-Pasifik, satu-satunya kawasan yang tidak mengalami pertumbuhan. Di sini, meskipun Lagardère Travel Retail berhasil memulai aktivitas bebas bea di bandara Auckland mulai Juli 2025, terjadi penurunan sebesar 5%. Hal ini didorong oleh keruntuhan di Asia Utara, dengan pendapatan yang turun sebesar 50%. Pengecer telah menyederhanakan bisnisnya di sana dengan menegosiasikan ulang kontrak dan/atau menutup pintunya di Tiongkok daratan, di mana baik merek maupun pengecer harus mendefinisikan ulang strategi mereka karena kemungkinan perubahan permintaan konsumen dalam jangka panjang.
Meskipun pembukaan penerbangan baru telah menyebabkan variasi pertumbuhan regional yang besar seperti disebutkan di atas, lalu lintas udara yang datar di Amerika Utara, yang kemungkinan akan terus berlanjut, telah mengakibatkan penurunan pengeluaran. Dan kehati-hatian ekonomi Tiongkok yang sudah mendarah daging telah menyebabkan Lagardère mengambil tindakan drastis, sehingga berdampak pada penjualan. Ketika pengecer perjalanan saingannya, Avolta, merilis hasil kuartal ketiganya pada tanggal 30 Oktober, akan menarik untuk melihat apakah masalah ini juga terjadi dalam portofolionya.
NewsRoom.id
