Akankah Peningkatan Ritel dan Restoran Menghidupkan Kembali Citra Bandara JFK New York?

Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey—bersama sejumlah kontraktor dan operator swasta—telah melakukan keajaiban dengan merombak Bandara LaGuardia di Long Island, dan Terminal A di Bandara Newark di New Jersey. Layanan penumpang seperti ritel dan restoran merupakan bagian integral dari tampilan baru ini, dan JFK kini sedang dalam proses untuk mendapatkan perlakuan yang sama.

Skytrax—yang menyelenggarakan penghargaan tahunan paling bergengsi untuk bandara global—telah mengakui Terminal A di Newark sebagai terminal bandara baru terbaik di dunia tahun ini, setelah sebelumnya memberinya peringkat bintang lima tertinggi. Hal ini menyusul Terminal B LaGuardia yang menerima penghargaan Skytrax sebagai terminal bandara baru terbaik secara global pada tahun 2023.

Kemenangan berturut-turut yang diraih Otoritas Pelabuhan menunjukkan bahwa pendekatan mereka dalam menggunakan kemitraan publik-swasta untuk meningkatkan aset transportasinya membuahkan hasil. Pengguna infrastruktur Bandara John F. Kennedy yang lelah dan menua pada akhirnya akan berharap untuk melihat standar pertokoan, restoran, dan fasilitas lain yang sama seperti yang biasa mereka dapatkan di bandara-bandara di Eropa dan Asia, di pusat asal mereka.

JFK diam-diam telah bertransformasi sejak Januari 2017, ketika 'rencana visi' diumumkan. Kerangka strategis untuk sepenuhnya membangun kembali dan memperluas fasilitas dan infrastruktur akan memerlukan biaya besar sebesar hampir $20 miliar. Sekitar $15,6 miliar di antaranya dibiayai swasta.

Terminal 1 Tender

Mei menandai bulan penting untuk proyek ini. Tender terbaru diumumkan pada bulan Mei oleh pakar ritel Bandara Unibail-Rodamco-Westfield (URW) dan The New Terminal One (NTO), sebuah konsorsium pengembang. Terminal sedang dibangun di lokasi yang saat ini ditempati oleh T1 JFK yang sudah ada, T2 yang baru saja ditutup, dan T3 sebelumnya.

Tahap pertama dari NTO senilai $9 miliar diperkirakan akan dibuka pada tahun 2026 tetapi evaluasi kompetitif terhadap tender Food Hall dan Travel Essentials telah dimulai, menandai peningkatan besar dalam penawaran komersial. Dany Nasr, CEO Bandara URW menggambarkan bandara ini sebagai “dua bandara yang paling dinantikan” di Amerika Utara. Mereka ikut serta dalam tender bebas bea yang diluncurkan pada bulan Maret, dan, bersama-sama, idenya adalah untuk menciptakan pengalaman “yang membuat tamu kami kagum” kata Nasr.

Mirip dengan strategi pengeluaran untuk perluasan Terminal 4 senilai $1,5 miliar yang hampir selesai, dipimpin oleh Delta Air Lines dan JFK International Air Terminal (JFKIAT), Terminal 1 akan mengandalkan NYC untuk mendapatkan inspirasi.

Jennifer Aument, CEO The New Terminal One, mengatakan pengalaman bersantap dan berbelanja akan “mencerminkan kekayaan budaya kota besar kami, sekaligus mendorong peluang bagi partisipasi bisnis lokal.”

Konsesi Food Hall disusun sebagai sebuah paket yang terdiri dari satu unit darat dan lima unit sisi udara untuk mitra yang dapat membawa visi jangka panjang yang menyoroti beberapa merek terbaik dan paling terkenal di New York. Nama-nama NYC akan menempati setidaknya 50% dari penawaran makanan dan minuman (F&B).

Travel Essentials memiliki lebih banyak fleksibilitas karena akan menampilkan perpaduan merchandise global, AS, dan New York. Di sini, diperlukan minimal 5% penempatan produk lokal. Konsesinya merupakan satu paket yang terbagi menjadi tiga lokasi sisi darat dan empat lokasi sisi udara.

Ketika selesai, NTO akan menjadi terminal terbesar JFK dan hanya akan memproses lalu lintas internasional. Oleh karena itu, fokusnya adalah di New York bagi wisatawan yang datang dan berangkat untuk merasakan kota tersebut untuk pertama kalinya, dan kesempatan terakhir untuk merasakannya saat mereka berangkat.

Menjadi penduduk lokal di Terminal 8

Bulan Mei juga merupakan awal dari pembangunan kembali komersial Terminal 8 JFK senilai $125 juta di mana Otoritas Pelabuhan, bekerja sama dengan American Airlines, Bandara URW, dan Holt Construction, menandai dimulainya konstruksi minggu lalu. Sebuah karya seniman Ratu lokal dipajang.

Program yang dilakukan oleh JFK T8 Innovation Partners, sebuah perusahaan patungan yang dipimpin oleh URW, akan sepenuhnya mendesain ulang dan memperluas program konsesi. Ini akan mencakup tempat makan baru, ritel dan belanja bebas bea, serta ruang pertunjukan, dan mengikuti perluasan terminal senilai $400 juta, yang selesai pada November 2022.

Untuk berbagai pengembangan terminal yang sedang berlangsung, Otoritas Pelabuhan memprioritaskan apa yang mereka sebut sebagai tempat makan dan ritel kelas dunia, serta beberapa karya seni publik yang menarik perhatian. Formula tersebut telah menjadi pemenang di LaGuardia dan diharapkan memiliki dampak yang sama di JFK.

Direktur eksekutif Otoritas Pelabuhan Rick Cotton berkomentar: “Di seluruh JFK, kami fokus untuk menciptakan rasa tempat yang unik di New York dengan konsesi milik lokal yang beroperasi bersama merek nasional, ditambah seni publik yang mencerminkan budaya dan tradisi masyarakat sekitar bandara. .”

Dampak lokal dari perombakan infrastruktur JFK yang lebih luas sangatlah nyata. Presiden Queens Borough Donovan Richards Jr. menggambarkannya sebagai terobosan. Dia berkata: “Ratusan bisnis lokal telah mendapatkan peluang kontrak hampir $1 miliar di fasilitas tersebut. Hal ini juga akan terlihat di Terminal 8, saat kami memulai pembangunan kembali komersial besar-besaran ini.”

Ketua Otoritas Pelabuhan Kevin O'Toole telah melipatgandakan nilai produk F&B, ritel, dan formula seni miliknya. “Pembangunan kembali komersial dan komitmen terhadap seni publik merupakan langkah penting menuju pencapaian visi kami untuk Bandara JFK baru yang sekali lagi akan menjadi salah satu bandara terbaik di dunia.”

Dalam pemeringkatan bandara global Skytrax terbaru tahun 2024, JFK baru masuk 100 besar di peringkat 93^rd posisinya, turun dari 88^th pada tahun 2023. Pusat kota New York masih memiliki gunung yang harus didaki.