Pencurian Abad Ini oleh Irak Terus Berlanjut dan Teater Baru Mereka adalah “Kereta Api” | Kebijakan

Bagdad- Tak lama kemudian, skandal korupsi terbongkar di Irak hingga skandal lainnya menyusul. Setelah “pencurian abad ini” dan kasus jaringan penyadapan Muhammad Juhi, anggota DPR, Yasser Al-Husseini, meledakkan bom media baru, dan kali ini pahlawannya adalah Kementerian Perhubungan, bekerja sama dengan Nour Zuhair, terdakwa paling menonjol dalam kasus Pencurian Abad Ini.

Pencurian yang disebut-sebut sebagai pencurian abad ini diumumkan pada masa pemerintahan mantan Perdana Menteri Mustafa Al-Kadhimi pada tahun 2022, dengan latar belakang keterlibatan aliansi 5 perusahaan palsu dalam pencurian dan penarikan dana sebesar 3 triliun dan 750 miliar dinar Irak (sekitar 2,5 miliar dolar) dari uang yang disetorkan oleh perusahaan-perusahaan minyak besar ke dalam rekening mereka. Pajak menggunakan surat-surat dan cek palsu.

Kasus baru ini terkait dengan dugaan korupsi dalam pemberian kontrak untuk merehabilitasi jalur kereta api, sebagaimana diungkapkan oleh Anggota Parlemen Al-Husseini dalam pernyataan persnya mengenai rincian kontrak yang “menggadaikan minyak Irak sebagai imbalan untuk memelihara kembali jaringan kereta api yang sudah rusak.”

Menurut Al-Husseini, kontrak tersebut mencakup kewajiban hukum bagi pemerintah untuk membayar $22 miliar dan setengah miliar, dengan harapan bahwa “sidang parlemen akan berakhir, peran pemerintah ini akan berakhir, dan Irak akan dituntut di forum internasional dan didenda sejumlah kontrak.”

Ketua Komisi Integritas, Hakim Haider Hanoun, menarik perhatian publik dengan mengumumkan penemuan pemborosan sebagai bagian dari pencurian abad ini dalam kontrak pembangunan kereta api senilai $18 miliar.

Hanoun menyatakan, dalam konferensi pers yang digelar di Kegubernuran Erbil, ibu kota Daerah Kurdistan – pada tanggal 4 bulan ini – bahwa berkas kontrak kereta api diserahkan kepada Hakim Zia Jaafar, yang ahli dalam masalah integritas, dua bulan lalu, tanpa ada kemajuan dalam prosedur investigasi.

Ia menambahkan bahwa rel kereta api Irak dijual sepenuhnya melalui kasus pencurian abad ini, yang tidak dipertimbangkan oleh Dewan Peradilan Agung dan hakim yang bertanggung jawab atas arsip integritas, Diya Jaafar, dua bulan lalu, meminta otoritas peradilan untuk mengganti Komisi Integritas. Komisi tersebut menilai setiap tahun.

File berbahaya

Sementara itu, Kementerian Transportasi Irak menanggapi tuduhan terhadap mereka melalui juru bicaranya, Maytham Al-Safi, yang membantah adanya pemborosan uang publik atau operasi korupsi di kementeriannya, sebagai bagian dari apa yang disebut pencurian kendaraan Century atau transaksi mencurigakan dan ilegal lainnya.

Untuk rincian lebih lanjut tentang kontrak dan implikasi politik dan hukumnya, Al Jazeera Net menghubungi Anggota Parlemen Yasser Al-Husseini melalui telepon, yang mengonfirmasi kemajuan pengumpulan tanda tangan untuk menanyai Menteri Transportasi, Razzaq Muhaibas Al-Saadawi, mengenai kontrak pemeliharaan dan rehabilitasi kereta api di Irak.

Al-Husseini mengatakan dalam pidatonya kepada Al-Jazeera Net, “Berkas korupsi yang terkait dengan rehabilitasi perkeretaapian merupakan pencurian yang sudah terjadi berkali-kali di abad ini,” seraya mencatat bahwa berkas tersebut terkait dengan kontrak-kontrak Perusahaan Perkeretaapian Umum dengan 3 perusahaan patungan, yaitu Daewoo Korea, Al-Nahhala, dan Al-Maha, untuk pemeliharaan dan rehabilitasi perkeretaapian lama, dan bukan perkeretaapian listrik atau modern.

Ia menjelaskan, kontrak tersebut masih sah dan mengikat negara, sehingga kontrak tersebut dianggap sebagai kontrak kepatuhan terhadap perusahaan dan tidak ada upaya nyata dan efektif untuk memberantas korupsi di dalamnya, “Justru sebaliknya, sesuai dengan apa yang disampaikan Penasehat Perdana Menteri saat membantah berkas ini.”

Al-Husseini menambahkan bahwa kontrak tersebut tidak terbatas pada penjualan kereta api saja, tetapi juga penjualan minyak dan barang-barang lainnya dengan cara yang membantah upaya untuk menyangkalnya.”

Ia menegaskan, jika pengadilan memutuskan untuk membatalkan kontrak, “Irak akan diwajibkan membayar nilai kontrak dan manfaatnya, yang melebihi 22 setengah miliar dolar, yang berarti berkas ini perlu dikaji ulang secara serius, dan kami sedang melakukannya. Saya tidak melihat keseriusan pemerintah dalam memberantas berkas korupsi seperti ini.”

Kontrak longgar

Analis politik Dr Muhammad Harith Al-Muttalabi membenarkan bahwa pencurian kereta api terjadi dalam rangka memberikan investasi dengan kontrak-kontrak longgar yang tidak mencakup pelestarian hak-hak negara atau program-program khusus untuk investasi dan konstruksi.

Al-Muttalabi dalam pidatonya di Al-Jazeera Net mengatakan, “Pencurian kereta api termasuk dalam kerangka hukum yang ditetapkan oleh apa yang disebut investasi, dan tidak jauh dari pencurian yang terjadi dalam apa yang dikenal sebagai investasi di perumahan vertikal, mal, dan proyek-proyek lain yang tampak seperti investasi, tetapi hakikatnya adalah penyaluran sumber daya negara dengan cara yang salah dan mahal.” adalah pencurian dalam proyek ini atau itu.”

Analis politik itu menuduh Komisi Integritas bersikap “sangat selektif dalam mengadili pelanggar atau pencuri, karena hal ini memberi mereka keleluasaan untuk terhindar dari konsekuensi pencurian dan peluang untuk lolos membawa uang,” dan menyampaikan harapannya agar aparat peradilan lebih cepat menemukan dan memantau kasus-kasus seperti itu sebelum menjadi kenyataan dan para pelakunya dapat lolos dari jeratan hukum.

Pencurian terbesar abad ini

Sementara itu, aktivis antikorupsi Hassan Darbash Al-Amiri membenarkan bahwa kontrak kereta api di Irak merupakan pencurian terbesar abad ini dibandingkan dengan pendahulunya.

Al-Amiri mengatakan dalam pidatonya di Al-Jazeera Net, “Apa yang terjadi di Irak adalah merebaknya banyak pencurian besar dan belum pernah terjadi sebelumnya yang diakibatkan oleh lemahnya pengawasan terhadap dana publik dan kegagalan pejabat untuk meminta pertanggungjawaban akhir, atau mungkin karena serbuan geng kejahatan terorganisasi.”

Ia menambahkan bahwa pencurian abad ini dapat dianggap sebagai insiden besar yang belum pernah terjadi di Irak sebelumnya, dan perlakuan yang diberikan pada saat itu lebih berdampak daripada kejahatan itu sendiri ketika orang yang dituduh melakukan pencurian dibebaskan dan mampu melarikan diri dari Irak dalam suatu preseden yang belum pernah dilihat oleh rakyat Irak sebelumnya.

Ia melanjutkan, “Yang paling mengejutkan adalah terdakwa masih dicari karena banyak kejahatan besar lainnya, yang paling baru adalah penjualan jalur kereta api Basra-Baghdad senilai $18 miliar, menjadikan pencurian satu abad ini lebih besar dari pencurian-pencurian sebelumnya,” imbuhnya, “Dan mungkin ada pencurian satu abad yang belum terungkap.”

Al-Amiri menegaskan bahwa Nour Zuhair masih mengendalikan pelabuhan Basra dan lokasi lainnya meskipun dia melarikan diri ke luar negeri, yang merupakan serangan mendalam terhadap sistem korupsi di Irak meskipun pemerintah bermaksud memberantasnya, katanya.