“Buku Baru Waralaba 'Fast & Furious' Chronicles Dibintangi Vin Diesel”.

Barry Hertz ingin sepenuhnya mengubah narasi seputar dana Universal sebesar $7 miliar Mudah marah waralaba film. Seseorang mungkin menggambarkannya sebagai misionaris iblis cepat yang ingin menyebarkan kisah keluarga Toretto yang sangat menarik.

Dia bahkan menulis teks suci:

Selamat Datang di Keluarga: Kisah Eksplosif di Balik Fast & Furious, Blockbuster yang Mengguncang Dunia (sekarang dijual dari Grand Central Publishing).

“Saya benar-benar ingin mencoba dan menginjili film-film ini,” kata Hertz, kepala kritikus film di The Globe and Mail, baru-baru ini kepada saya melalui percakapan Zoom. “Saat saya memberi tahu orang-orang bahwa saya sedang mengerjakan sebuah buku Mudah marahmereka seperti, 'Apa? Film mobil otot bodoh itu? Apa yang perlu ditulis?'”

Jawabannya terhadap para bidah itu sederhana: “Ada lebih dari yang terlihat,” sebuah aksioma yang juga dapat diterapkan pada Cerita Singkat sebagaimana adanya transformator.

“Film aksi bisa memuaskan secara artistik dan menggetarkan serta melakukan apa pun yang kita ingin film lakukan seperti yang bisa dilakukan oleh film prestise mana pun,” jelas Hertz. “Saya ingin orang-orang yang mengabaikan atau mengabaikannya (di masa lalu) mungkin memberikan kesempatan kedua.”

Hertz sangat yakin akan hal ini Cepat seri sejak dinitrogen oksida dihidupkan lebih dari dua dekade lalu. “Saya bekerja di sebuah bioskop pada tahun 2001 ketika film tersebut pertama kali dirilis dan menurut saya itu sangat menyenangkan,” kenangnya. “Saya menyukai mobil dan saya menyukai aksi cepat, meskipun saya tidak akan pernah berada di belakang kemudi (mobil balap) atau melakukan hal seperti itu. Saya benar-benar seorang pria yang menggunakan sabuk pengaman dan transmisi otomatis.”

Seiring berkembangnya franchise, film-film tersebut juga menjadi lebih “menggelikan (dalam kedua arti kata)” dengan garis waktu dan retcon yang berbeda, membuat Hertz menyadari bahwa ada, “sebuah cerita menarik untuk diceritakan tentang bagaimana film-film ini berevolusi dan berkembang,” katanya. “Tetapi kemudian saya juga mulai berpikir tentang bagaimana semua perubahan yang terjadi pada film-film tersebut dan semua drama di luar layar mencerminkan pembuatan film beranggaran besar selama 25 tahun terakhir.”

Buku-buku tebal yang tidak sah ini berisi wawasan dari lebih dari 170 orang yang mengerjakan film tersebut, termasuk dua tokoh kunci yang membantu menghidupkan mesin pepatah: Yang Cepat dan Furious penulis skenario David Ayer dan sutradara Rob Cohen.

“Saya mungkin mengirim lebih banyak email, DM Twitter, pesan Instagram, dan permintaan LinkedIn dibandingkan 20 tahun karir saya sebelumnya,” aku Hertz. “Kalau kita hitung, ada 11 film Hobbs & Shaw—yang saya lakukan—dan ada begitu banyak orang yang mengerjakannya, sehingga Anda pasti mendapatkan seseorang yang bisa berbicara secara kebetulan… Ada beberapa hari di mana saya berbicara dengan seseorang yang sedang mengerjakan (film pertama), dan kemudian seseorang yang baru saja mengerjakan (film kedelapan).

Diproduksi dengan anggaran sederhana sebesar $30 juta, film aslinya (dirilis pada 22 Juni 2001) menjadi hit box office besar, meraup lebih dari $200 juta di seluruh dunia.

“Ini dimulai sebagai riff eksplisit pada film B. Judulnya adalah Roger Corman, dibuat untuk jumlah yang relatif kecil, dan dimaksudkan sebagai apa yang disebut oleh studio sebagai 'programmer',” penulis melanjutkan. “Mereka awalnya akan menayangkannya pada liburan musim semi, dan itu akan menjadi film mobil dan cewek. Sesuatu telah dilakukan. Kemudian berubah menjadi…Saya pikir aman untuk mengatakan sebuah fenomena.”

Setelah dua dekade, 11 film, satu spin-off animasi di Netflix, dan perjalanan rollercoaster di Orlando, banyak yang melupakan hal itu Mudah marah mitos ini dimulai dengan sebuah artikel yang diterbitkan di majalah yang sekarang sudah tidak ada lagi Suasana majalah, yang memicu reaksi berantai yang menarik.

“Orang ini harus menulis artikel majalah ini, eksekutif Universal ini suatu hari harus melihatnya di kios koran. Lalu dia melibatkan Rob Cohen dan Paul Walker, dan mereka kebetulan bertemu Vin di sela-sela jadwalnya,' kata Hertz. 'Semua kejadian kecil tentang nasib atau takdir ini—atau apa pun sebutannya—harus dimasukkan di dalamnya.”

Ditulis oleh Ken Li, itu Suasana artikel berjudul “Racer X” (baca di sini) merinci komunitas balap bawah tanah di New York City.

“Tidak ada kekayaan intelektual nyata di baliknya,” tambah Hertz. “Ini tidak didasarkan pada buku komik, acara TV, video game, atau wahana taman hiburan. Hanya ada satu artikel majalah yang terlupakan yang menjadi dasarnya… Ini tidak seperti Marvel atau DC, di mana terdapat kekayaan intelektual besar yang bertahan selama beberapa dekade. Sungguh luar biasa.”

Meskipun tradisi setiap film yang berusaha mengungguli pendahulunya adalah bagian besar dari kesuksesan waralaba tersebut—seperti yang dikatakan Hertz, “setiap film menggandakan apa yang terjadi sebelumnya”—kita juga harus mempertimbangkan kecintaan kolektif penonton terhadap semakin banyak karakter yang telah dirangkai selama bertahun-tahun. Berbeda dengan film buku komik, yang dapat menyusun kembali pahlawan dan penjahat di setiap reboot, film tersebut Cepat ansambelnya tetap tetap.

“Anda tidak dapat menyusun kembali Dom Toretto adalah Vin Diesel, dan Vin Diesel adalah dia,” Hertz menegaskan. “Penonton telah membentuk keterikatan emosional—tidak hanya pada perkembangan karakternya, tetapi juga pada aktor yang memerankannya.”

Dan tentu saja, ada sinergi yang aneh antara apa yang terjadi di balik pintu tertutup dan apa yang pada akhirnya dilihat oleh penonton di layar. Ambil contoh, perseteruan Vin Diesel yang dipublikasikan secara luas dengan lawan mainnya Dwayne Johnson. Bagi Hertz, drama kehidupan nyata “begitu tertanam dalam film itu sendiri. Permusuhan antara Vin dan Dwayne berkontribusi pada permusuhan antara Dom dan Luke Hobbs. Seni meniru kehidupan, kehidupan meniru seni.”

Hal yang sama terjadi dengan kematian mendadak Paul Walker (Brian O'Conner) selama produksi Marah 7,”yang sangat bergantung pada dialog tak terucapkan antara film dan penonton dalam hal akhir cerita,” kata Hertz. “Ini adalah akhir yang aneh dan indah. Namun setiap orang yang menonton film tersebut mengetahui bahwa Paul telah meninggal di tengah pembuatan film dengan cara yang sangat mengerikan dan ironis dalam kecelakaan mobil berkecepatan tinggi… Meskipun 10 tahun setelah kematiannya, itu masih menjadi topik yang menyakitkan. Orang-orang menjadi sangat emosional mengenai hal ini, karena mereka tidak hanya berbicara tentang rekan kerja, namun seseorang yang benar-benar temannya. Itu sulit, tapi sekali lagi, ini memberi saya apresiasi baru terhadap Paul sebagai pemain dan pribadi.”

Meski sudah final Cepat filmnya akan segera hadir, Hertz tidak berpikir baterai franchise tersebut akan mati begitu saja. Dia berteori bahwa Universal mungkin me-reboot properti tersebut untuk berpusat pada anak-anak Dom dan Brian, sementara karakter OG—mungkin “Han yang lebih tua dan lebih bijaksana” (Sung Kang)—menjadi mentor bagi pengemudi generasi baru.

“Saya bisa melihat mereka melakukan hal itu—hanya saja, apa yang terjadi selanjutnya benar-benar mengejutkan dan menunjukkan kurangnya minat penonton dan basis penggemar,” Hertz menyimpulkan. “Saya merasa properti ini masih bisa menghasilkan uang, dan Universal Pictures baru saja membuka roller coaster yang sangat besar dan mahal di salah satu taman hiburan, berdasarkan properti tersebut. Cepat bisnis, dan jika mereka memainkannya dengan cara tertentu, hal ini dapat berlanjut hingga 25 tahun ke depan.”