Pahlawan yang membantu menyelamatkan seorang wanita dari kecelakaan pesawat di Galveston, Texas, Sky Decker, bergabung dengan FOX Weather untuk berbagi kisah intens tentang bagaimana dia menyelamatkan korban dari pesawat.
PUERTO RIKO – Misteri selama 74 tahun akhirnya terungkap di Puerto Rico, ketika para pejabat menemukan pesawat Pan Am yang hilang dan jatuh, yang dikenal sebagai Tragedi Jumat Agung.
Penerbangan 526A Pan Am adalah salah satu bencana udara terburuk dalam sejarah Puerto Rico, setelah 52 orang kehilangan nyawa dalam kecelakaan pesawat pada 11 April 1952.
Menurut Air Sea Heritage Foundation, pesawat Douglas DC-4 ditemukan menggunakan sonar resolusi tinggi pada 2 Juni, terletak hampir 2.000 kaki di bawah Samudera Atlantik, terbelah menjadi dua bagian.
PENERBANGAN DELTA 191 KEJADIAN MATI 41 TAHUN YANG LALU MENYEBABKAN PERUBAHAN PERAMALAN SETELAH MICROBURST MENURUNKAN PESAWAT
Pesawat lepas landas dari Puerto Rico menuju Bandara Idlewild New York (kemudian Bandara Internasional John F. Kennedy), membawa 64 penumpang dan lima awak.
Puing-puing Pesawat Pan Am Penerbangan 526A yang jatuh pada tahun 1952.
(Yayasan Warisan Udara/Laut )
Menurut Air Sea Heritage Foundation, pesawat mengalami beberapa kerusakan mesin tak lama setelah lepas landas, yang memaksa pilot, Kapten John C. Burn, melakukan pendaratan di air.
“Kondisi di bawah ini tidak optimal untuk pendaratan di air,” kata Yayasan Sejarah Pan Am. “Angin sepoi-sepoi kini berubah menjadi angin berkecepatan 15 knot, yang mengangkat permukaan laut.”
PENEMUAN LAUT DALAM MENEMUKAN SALAH SATU KUMPULAN PAUS TERBESAR YANG DIKENAL DI LANTAI SAMUDERA INDIA
Pesawat Pan American World Airways Super-6 Clipper Priscilla Alden (nomor registrasi N6520C) terbang di atas Samudera Atlantik dalam salah satu perjalanan paling awal antar belahan bumi, 1952.
(Parade Bergambar / Getty Images)
Semua penumpang pesawat pada awalnya selamat dari benturan tersebut, namun bagian ekornya putus, dan pesawat mulai tenggelam dan tenggelam dalam waktu tiga menit.
TULANG KAKI BAYI T. REX YANG PERTAMA DIKETAHUI DITEMUKAN DI TUMPUKAN FOSIL SETELAH KESALAHAN DIIDENTIFIKASI
Menurut landasan sejarah, pesawat ini dilengkapi dengan rakit penyelamat dan alat pelampung pribadi untuk semua orang di dalamnya.
Namun, sebagian besar penumpang tetap terpaku pada kursi mereka di kabin pesawat daripada langsung bertindak, sehingga mengakibatkan kematian 52 orang.
bandara tahun 1950an. Douglas DC-4 dari Pan American World Airways “Clipper Oslo” PA-A N88944 sedang dipersiapkan dan diisi bahan bakar sebelum lepas landas. Seorang pria terlihat di sayap di ujung pipa gas dari truk. Pesawat baling-baling yang lebih kecil adalah Ercoupe 415 SE-BNA dengan seorang pria membawa tas kerja hendak masuk ke dalam pesawat. Swedia 1953. Kristoffersson ref BM42-3.
(Sjöberg Bildbyrå/gambar ullstein / Getty Images)
Terlepas dari tindakan yang diambil oleh Kapten Burn dan anggota kru, kebanyakan orang menolak untuk meninggalkan pesawat yang tenggelam dengan cepat dan ikut tenggelam.
Bencana ini menjelaskan peraturan dan peraturan keselamatan untuk penerbangan komersial di atas air, menjadi titik balik dalam sejarah penerbangan dan mendorong reformasi baru, termasuk demonstrasi keselamatan sebelum penerbangan dan prosedur darurat yang kini diwajibkan.
MERAYAKAN SEJARAH CUACA: BAGAIMANA KABUT MEMBANTU GEORGE WASHINGTON MENYELAMATKAN KEMERDEKAAN AMERIKA
Hanya 17 orang di dalam pesawat yang selamat dari kecelakaan tersebut, termasuk kelima awaknya, setelah tim penyelamat dari Penjaga Pantai dan Angkatan Udara merespons dalam waktu enam menit setelah panggilan darurat awal.
Konten di atas dibuat oleh pihak ketiga. Newsroom.id tidak bertanggung jawab atas isi maupun akibat yang ditimbulkan oleh konten ini. Agregator artikel oleh JetMedia Digital Agency
