DUBAI, Uni Emirat Arab (AP) — Biaya penerbangan Anda berikutnya kemungkinan besar akan naik.
Demikian pernyataan dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional, yang mengadakan pertemuan tahunan pada hari Senin di Dubai, rumah bagi maskapai penerbangan jarak jauh Emirates.
Ketika maskapai penerbangan mulai pulih dari pandemi virus corona di seluruh dunia, para pemimpin industri mengatakan kepada wartawan bahwa ada beberapa biaya yang kemungkinan akan mendorong harga tiket tersebut menjadi lebih tinggi.
Salah satu penyebabnya adalah inflasi di seluruh dunia, yang merupakan masalah yang terus berlanjut sejak pandemi dimulai. Biaya bahan bakar jet, sekitar sepertiga dari seluruh pengeluaran maskapai penerbangan, masih tetap tinggi. Sementara itu, dorongan global terhadap industri penerbangan untuk melakukan dekarbonisasi berarti semakin banyak maskapai penerbangan yang kesulitan mendapatkan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) yang tersedia di pasar.
“Maskapai penerbangan akan terus melakukan segala yang mereka bisa untuk mengendalikan biaya demi kepentingan konsumen,” kata Willie Walsh, direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional, sebuah kelompok industri-perdagangan. “Tetapi menurut saya tidak realistis untuk mengharapkan maskapai penerbangan dapat terus menanggung semua biayanya. … Ini bukanlah sesuatu yang ingin kami lakukan, namun ini adalah sesuatu yang harus kami lakukan.”
Yang juga memberikan tekanan pada industri ini adalah pandemi yang berdampak pada produksi pesawat terbang, kata mereka. Maskapai penerbangan kini membiarkan pesawat tua yang menggunakan lebih banyak bahan bakar terbang lebih lama. Jumlah pesawat baru yang tersedia juga tidak mencukupi untuk memperluas rute dan meningkatkan pasokan guna menurunkan harga secara keseluruhan.
Peringatan ini muncul ketika IATA memperkirakan bahwa secara global, pendapatan maskapai penerbangan akan mencapai hampir $1 triliun pada tahun 2024, sebuah rekor tertinggi. Akan ada 4,96 miliar wisatawan yang menggunakan pesawat tahun ini, dengan total pengeluaran untuk maskapai penerbangan mencapai $936 miliar – yang merupakan rekor tertinggi lainnya.
Namun keuntungan industri juga diperkirakan mencapai hampir $60 miliar tahun ini.
Secara khusus, Emirates, penggerak utama perekonomian Dubai, melihat rekor keuntungan sebesar $4,7 miliar pada tahun 2023 mengurangi pendapatan sebesar $33 miliar.
Hasil Emirates sejalan dengan hasil dasarnya, Bandara Internasional Dubai. Bandara tersibuk di dunia bagi wisatawan internasional ini memiliki 86,9 juta penumpang pada tahun lalu, melampaui jumlah penumpang pada tahun 2019, tepat sebelum pandemi virus corona menghentikan penerbangan global.
Bandara tersebut kini berencana untuk pindah ke lapangan terbang kedua yang luas di wilayah gurun selatan negara kota tersebut dalam 10 tahun ke depan. sebuah proyek senilai hampir $35 miliar.
Tim Clark, presiden maskapai penerbangan tersebut, secara tidak langsung mengakui hal tersebut pada hari Senin, dengan mengatakan bahwa dia tidak ingin orang-orang “keluar dari kotak tisu dan bermain-main” ketika memperingatkan bahwa margin keuntungan industri penerbangan berada di angka satu digit yang rendah. Namun, ia berpendapat bahwa seiring pertumbuhan maskapai penerbangan dan konsolidasi maskapai penerbangan, penghematan biaya secara diam-diam telah dialihkan kepada konsumen yang kini dapat memesan penerbangan ke seluruh dunia.
“Sungguh menakjubkan bahwa harga tiket berada pada kondisi saat ini,” kata Clark. “Saya pikir proposisi nilai-untuk-uang yang telah dinikmati konsumen selama beberapa dekade adalah sesuatu yang merupakan salah satu bagian tersembunyi dari narasi tersebut.”
Yvonne Manzi Makolo, CEO RwandAir, juga menyoroti pajak dan biaya yang dikenakan kepada maskapai penerbangan di negara tempat mereka beroperasi. Dia secara khusus menyebut pajak dan biaya yang dibayarkan oleh maskapai penerbangan yang terbang dari negara-negara Afrika “sangat konyol.”
NewsRoom.id
