Henrik Fisker pernah membayangkan kerajaan kendaraan listrik yang sedang berkembang pesat di perusahaan rintisannya sendiri, yang dipimpin oleh SUV Ocean. Namun keretakan mulai muncul dalam visi tersebut segera setelah Ocean mulai dipasarkan pada tahun 2023.
Fisker telah memangkas target produksi beberapa kali, gagal mencapai target penjualan, dan memberhentikan staf. Terlebih lagi, SUV Ocean-nya telah diganggu oleh masalah perangkat lunak dan mekanis yang membuatnya tidak dapat digunakan oleh sebagian orang. Tambahkan rem yang rusak, kehilangan daya secara tiba-tiba, dan pintu yang tidak dapat dibuka ke dalam daftar masalah yang telah menyebabkan banyak penyelidikan keselamatan dan akhirnya penghentian produksi untuk mendapatkan modal baru.
IKLAN
GULIR UNTUK MELANJUTKAN KONTEN
Semua ini dan masih banyak lagi telah memaksa Fisker untuk mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 11, yang menandai dimulainya periode sulit bagi perusahaan rintisan dengan nama yang sama. Berikut ini adalah kronologi kejadian yang membawa perusahaan pembuat mobil ini ke titik ini.
Tahun 2023
Fisker gagal capai target produksi Q2
7 Juli —Produsen mobil itu memproduksi 1.022 SUV Ocean pada kuartal kedua tahun 2023, beberapa ratus kendaraan kurang dari ekspektasinya untuk memproduksi antara 1.400 dan 1.700 kendaraan listrik.
Fisker menjual obligasi konversi untuk mendanai operasinya
10 Juli — Fisker mengumumkan rencana untuk menjual utang konversi senilai $340 juta, dengan perkiraan laba bersih sebesar $296,7 juta. Produsen mobil tersebut mengatakan berencana untuk menggunakan hasil penjualan untuk mendukung operasi umum dan menambah lini paket baterai tambahan untuk “mendukung pertumbuhan” pada tahun 2024 dan seterusnya. Perusahaan tersebut mengatakan dana tersebut juga akan digunakan untuk belanja modal dan pengembangan produk di masa mendatang.
Target produksi dipotong
1 Desember — Fisker memangkas panduan produksi tahunannya dalam upaya membebaskan modal kerja sebesar $300 juta. Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka berharap dapat memproduksi sekitar 10.000 kendaraan pada tahun 2023. Panduan produksi tersebut hanya seperempat dari perkiraan optimis Fisker dari tahun lalu.
Tahun 2024
Fisker kesulitan memenuhi target penjualan internal
1 Januari — Fisker masih jauh dari target yang dinyatakan secara publik untuk mengirimkan 300 SUV listrik per hari secara global. Perusahaan rintisan kendaraan listrik ini menghabiskan sebagian besar bulan Desember dengan tujuan memenuhi target penjualan internal antara 100 dan 200 kendaraan per hari di Amerika Utara, tempat sebagian besar inventaris dan upaya penjualannya berada. Fisker gagal mencapai target tersebut, sering kali hanya menjual satu hingga dua lusin SUV Ocean per hari di sini.
Mobil SUV Ocean diselidiki terkait keluhan hilangnya pengereman
15 Januari — Regulator keselamatan federal telah membuka penyelidikan terhadap kendaraan listrik pertama Fisker terkait masalah pengereman. Pemilik telah mengajukan 19 keluhan kepada National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tentang berbagai masalah mulai dari rem blong, masalah transmisi, pintu pengemudi tidak bisa dibuka dari dalam, dan dua kejadian kap mobil terangkat di jalan raya.
Pemilik telah melaporkan adanya kehilangan daya secara tiba-tiba dan masalah rem selama berbulan-bulan.
9 Februari — Sejak armada awal SUV Fisker Ocean dikirimkan, pelanggan telah melaporkan lebih dari 100 insiden terpisah terkait kehilangan daya. Perusahaan tersebut memberi tahu TechCrunch bahwa mereka yakin masalah ini jarang terjadi dan telah memperbaiki “hampir semua masalah” dengan pembaruan perangkat lunak. Pelanggan juga melaporkan kehilangan daya pengereman secara tiba-tiba, kunci fob yang bermasalah sehingga terkunci di luar atau di dalam kendaraan, sensor kursi yang gagal mendeteksi keberadaan pengemudi, dan kap mobil SUV yang tiba-tiba terangkat saat kecepatan tinggi.
Pemerintah federal telah membuka penyelidikan kedua terhadap Ocean SUV setelah adanya keluhan tentang kendaraan tersebut yang terguling.
16 Februari — NHTSA telah membuka penyelidikan kedua terhadap SUV Ocean milik Fisker setelah lembaga tersebut menerima empat keluhan tentang kendaraan yang terguling secara tak terduga, yang mengakibatkan satu orang cedera. Perusahaan tersebut mengatakan kepada TechCrunch bahwa mereka “bekerja sama sepenuhnya” dengan lembaga keselamatan tersebut.
Fisker memberhentikan 15% stafnya
29 Februari — Fisker mengumumkan rencana untuk memberhentikan 15% karyawannya dan mengatakan kemungkinan tidak memiliki cukup uang tunai untuk bertahan hidup dalam 12 bulan ke depan. Perusahaan mengatakan sedang mencari cara untuk mengumpulkan uang tunai sambil berupaya beralih dari model penjualan langsung ke model dealer.
Jeda produksi dengan hanya $121 juta di bank
18 Maret — Fisker mengumumkan akan menghentikan produksi SUV listrik Ocean selama enam minggu karena perusahaan itu berusaha keras untuk mengumpulkan uang tunai. Perusahaan itu mengatakan dalam pengajuan peraturan bahwa perusahaan itu hanya memiliki uang tunai dan setara kas sebesar $121 juta per 15 Maret, $32 juta di antaranya dibatasi atau tidak dapat segera diakses. Fisker juga mengatakan saldo utang usahanya adalah $182 juta dan bahwa ada “keraguan besar” bahwa perusahaan itu dapat melanjutkan operasinya tanpa menambah modal baru.
Fisker kalah dalam kesepakatan dengan Nissan, membahayakan dana penyelamatan
25 Maret — Negosiasi antara Fisker dan produsen mobil besar — kabarnya Nissan — mengenai potensi investasi dan kolaborasi telah terhenti, sebuah perkembangan yang membahayakan upaya pendanaan penyelamatan jangka pendek yang terpisah. Fisker mengatakan dalam pengajuan peraturan bahwa produsen mobil menghentikan negosiasi pada 22 Maret. Ia tidak memberikan alasan. Namun, perusahaan harus melanjutkan negosiasi sebagai bagian dari salah satu syarat penutupan untuk obligasi konversi senilai $150 juta.
Perdagangan ditangguhkan oleh NYSE
25 Maret — Bursa Efek New York menghentikan perdagangan saham Fisker dan mengambil langkah-langkah untuk menghapus perusahaan tersebut dari daftar, dengan mengatakan bahwa perusahaan tersebut “tidak lagi memenuhi syarat untuk dicatatkan” karena harganya “terlalu rendah”.
Fisker kehilangan jejak pembayaran pelanggan senilai jutaan dolar selama berbulan-bulan
27 Maret — Fisker kehilangan jejak pembayaran pelanggan senilai jutaan dolar saat meningkatkan pengiriman, yang menyebabkan audit internal yang dimulai pada bulan Desember dan memakan waktu berbulan-bulan untuk diselesaikan. Fisker kesulitan mengawasi transaksi, yang mencakup pembayaran uang muka dan dalam beberapa kasus harga penuh kendaraan, karena prosedur internal yang longgar untuk melacaknya, menurut tiga orang yang mengetahui krisis pembayaran internal. Dalam beberapa kasus, perusahaan mengirimkan kendaraan tanpa memungut pembayaran dalam bentuk apa pun, kata mereka.
Gelombang PHK baru untuk 'menjaga uang tunai'
29 april — Fisker memberhentikan lebih banyak karyawan untuk “menghemat uang tunai,” sesuai dengan rencana yang diumumkan seminggu yang lalu, menurut email internal yang dilihat oleh TechCrunch. Fisker berharap untuk mengajukan perlindungan kebangkrutan dalam 30 hari ke depan jika tidak dapat mengumpulkan uang, menurut pengajuan peraturan kepada Komisi Sekuritas dan Bursa AS.
Fisker menipu perusahaan teknik
3 Mei — Fisker telah berhenti membayar perusahaan teknik yang membantu mengembangkan Pear, kendaraan listrik murah yang ditujukan untuk masyarakat umum, dan Alaska, masuknya Fisker ke pasar truk pikap yang sedang berkembang pesat. Perusahaan tersebut juga menuduh Fisker secara keliru memegang hak kekayaan intelektual terkait kendaraan tersebut.
Fisker Ocean hadapi penyelidikan keamanan federal keempat
10 Mei — NHTSA telah membuka penyelidikan keempat terhadap SUV Fisker Ocean untuk menyelidiki klaim “Pengereman Darurat Otomatis yang tidak disengaja.” Delapan pengaduan tersebut menuduh bahwa pemilik mengalami sistem pengereman darurat otomatis yang tiba-tiba aktif saat tidak ada kendaraan atau rintangan lain di jalur kendaraan mereka.
Ratusan pekerja dipangkas demi mempertahankan kelangsungan hidup perusahaan rintisan kendaraan listrik
29 Mei — Ratusan karyawan lainnya diberhentikan selama minggu terakhir bulan Mei dalam upaya untuk tetap bertahan, karena produsen mobil tersebut terus mencari pendanaan, pembelian saham, atau bersiap untuk bangkrut. Satu karyawan yang tersisa dan satu orang yang diberhentikan memperkirakan bahwa hanya sekitar 150 orang yang masih bekerja di perusahaan tersebut.
Di dalam keruntuhan Fisker
31 Mei — Jalan menuju kehancuran Fisker mungkin dimulai dan diakhiri dengan SUV Ocean-nya yang cacat, penuh dengan masalah mekanis dan perangkat lunak. Namun, jalan itu diaspal dengan kesombongan, perebutan kekuasaan, dan kegagalan berulang kali dalam menyiapkan proses dasar yang mendasari fondasi setiap produsen mobil.
SUV Ocean menerima penarikan pertama
12 Juni — Fisker telah mengeluarkan penarikan pertama untuk SUV Ocean-nya karena masalah lampu peringatan, menurut informasi baru yang dirilis oleh NHTSA. Panel instrumen menampilkan lampu peringatan rem, rem parkir, dan sistem rem anti-lock dalam ukuran font yang salah dan, terkadang, warna yang salah, sehingga tidak sesuai dengan Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal. Badan tersebut juga mengatakan “beberapa lampu peringatan gagal menyala selama siklus pengapian.”
Fisker mengajukan kebangkrutan
18 Juni — Setelah berjuang selama setahun untuk tetap bertahan, Fisker telah mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 11. Perusahaan yang berpusat di California tersebut telah berupaya mencapai kesepakatan dengan produsen mobil lain sebagai upaya terakhir untuk menyelamatkan perusahaan. Perusahaan tersebut memperkirakan asetnya sebesar $500 juta hingga $1 miliar dan kewajibannya sebesar $100 juta hingga $500 juta, menurut pengajuan tersebut.
Fisker gagal karena tidak siap menjadi perusahaan mobil
18 Juni — Setelah bangkrut, Fisker mengatakan akan melanjutkan “operasi yang dikurangi,” termasuk “mempertahankan program pelanggan, dan memberi kompensasi kepada vendor sesuai kebutuhan di masa mendatang.” Dengan kata lain, perusahaan akan terus menjalankan operasi yang sangat ramping jika ada pembeli yang bersedia untuk aset yang akan dijual dalam kasus Bab 11.
Fisker telah menghadapi kesulitan keuangan sejak Agustus 2023
21 Juni — Menurut pengajuan baru dalam proses kebangkrutan Bab 11, Fisker telah menghadapi “potensi kesulitan keuangan” sejak Agustus 2023. Kesulitan keuangan yang mengancam itu telah mendorong Fisker untuk mencari kemitraan atau investasi dari produsen mobil lain, kata pengajuan tersebut.
Perselisihan atas aset Fisker semakin memanas
21 Juni —Pertikaian atas aset Fisker dimulai beberapa hari setelah pengajuan kebangkrutannya, dengan seorang pengacara mengklaim perusahaan rintisan itu telah melikuidasi aset “di luar kendali pengadilan.” Masalahnya adalah hubungan antara Fisker dan pemberi pinjaman beragunan terbesarnya, yang meminjamkan Fisker lebih dari $500 juta pada tahun 2023 pada saat masalah keuangan perusahaan itu muncul di balik layar.
Fisker meminta pengadilan kebangkrutan untuk menjual kendaraan listrik dengan harga sekitar $14.000 masing-masing
Jika hakim di Pengadilan Kepailitan Delaware menyetujui permintaan Fisker untuk menjual sisa inventarisnya ke perusahaan persewaan kendaraan yang berpusat di New York, pembuat mobil itu akan dapat melepas 3.231 kendaraan listrik jadi seharga $46,25 juta, atau sekitar $14.000 per kendaraan.
Henrik Fisker, Geeta Gupta-Fisker menurunkan gaji menjadi $1
Henrik Fisker dan istrinya, salah seorang pendiri Fisker Geeta Gupta-Fisker, memangkas gaji mereka menjadi $1 untuk mendanai proses kebangkrutan perusahaan rintisan kendaraan listrik mereka yang gagal. Selain pemotongan gaji, DiDonato mengatakan dalam pengajuan pada hari Selasa bahwa Fisker akan menunda “pembayaran pesangon tertentu, tunjangan kesehatan karyawan tertentu, dan bonus insentif penjualan kendaraan” yang belum dibayarkan.
NewsRoom.id
